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5G应用为港口智慧化提供重要支撑 ——专访厦门远海集装箱码头有限公司总经理陈毅鹏

 导 读 

中远海运港口厦门远海码头将持续优化5G赋能智慧港口创新应用,实现全程物流业务的联动协作,提升港口综合运行效率

助推港口智慧化升级与变革

持续优化5G赋能智慧港口创新应用

5月11日,全国首个5G全场景应用智慧港口——中远海运港口厦门远海码头正式投产。从集装箱的吊装、卸载、到无人驾驶集装箱卡车运送,堆场存放,全部港口作业实现智慧操作,从此,5G智慧港口建设从设想变为现实。

“未来,厦门远海也会以用户需求为导向,评估智慧港口功能和技术迭代路线,在港区业务高度共享、全面感知、智能决策、自主装卸、深度协同方面持续优化提升。”近日,厦门远海集装箱码头有限公司总经理陈毅鹏在接受本刊专访时表示。


助推港口智慧化升级与变革
 
《中国投资》:2019年7月26日,厦门首个智慧港口5G应用发布。5G应用为智慧港口建设带来哪些产业变革?
陈毅鹏:2019年,中远海运港口在5G联合实验室前期的研究基础上,以中远海运港口厦门远海码头作为5G赋能智慧港口的切入点,借助于5G、物联网、人工智能、云计算等新一代信息技术与传统港航业务的融合渗透,完成了基于5G的港机远控、无人驾驶集卡,

AGV通讯控制,司机驾驶行为分析、智慧安防、智能理货、人员通信等5G赋能智慧港口全场景业务的试点应用,实现码头相关领域流程再造、业务协同管理创新,为港口自动化、数字化、信息化发展带来全新的生命力,助推了港口智慧化的升级与变革。

《中国投资》:如今已运行一年时间,5G应用为远海码头运营带来哪些收益?有哪些创新?在哪些环节还需要优化? 

陈毅鹏:相较于传统集装箱码头,5G智慧码头具备智能化、安全、节能环保等优势,特别是在传统码头的自动化升级时不需要进行基建投入和停工停产改造,降低成本、提升效能。

5G技术的持续演进,也为港口向智慧化方向转型提供了重要的技术支撑。未来,厦门远海也会以用户需求为导向,评估智慧港口功能和技术迭代路线,在港区业务高度共享、全面感知、智能决策、自主装卸、深度协同方面持续优化提升。


厦门远海集装箱码头


持续优化5G赋能智慧港口创新应用

《中国投资》:为了使5G的运用更加高效便捷,在港口基础设施方面如何配套发展?

陈毅鹏:根据港区实际业务特点和作业环境,中远海运港口厦门远海码头提出利用5G+能力,打造港区“5G空中光纤”,实现最后一公里无线接入,在基站、传输、核心网建设中,港口也需要持续优化信息传输和共享网络载体,为码头感知设备提供优越的通信渠道。另外,针对核心网MEC下层并进行算力融合的过程中,需要不断扩大数据中心机房的建设,5G的智慧港口发展同时带来了大量数据与生产业务系统的对接,对港口内网交换机、防火墙、等保、虚拟化等都提出了很大的挑战,带来了港口内网基础设置的不断迭代更新。

《中国投资》:如何通过5G智能技术的运用,解决行业痛点,打造新的港口生态圈?

陈毅鹏:借助于5G的高带宽、低时延、万物互联等特性,实现数据本地化、安全性、低时延等特性,融合5G+“AICDE”技术,围绕“机-车-箱-人”等港口关键要素,提升港口自动化、智能化水平,以智慧港口为核心节点,提高港航产业链整体运营效率,降低行业综合成本。

中远海运港口厦门远海码头将继续依托5G商用这一全新契机,联合各合作方继续响应国家5G战略部署,不断深化基础通信、智能应用、云计算、供应链、新技术研发与应用,为港口数字化转型奠定更坚实的根基,为高质量发展打造数字化动力引擎,为港口生态注入新的活力。

《中国投资》:下一步,在5G应用方面,中远海运港口厦门远海码头还将进行哪些探索?实现哪些目标?

陈毅鹏:中远海运港口厦门远海码头将持续优化5G赋能智慧港口创新应用,开展基于5G的港口无人运输车系统的研发,实现无人驾驶卡车的自动路径规划、无人驾驶与有人驾驶混编运营;整合业务系统、设备系统、管理系统的数据,增强港口作业的数据汇集、设备联动、调度管理能力,实现全程物流业务的联动协作,实现港口综合运行效率提升。

编辑 | 张梅

设计 | 海策