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装配化全装修推进住宅低碳(2013年1月号)

2013-10-16 10:19:53 文/ 刘美霞 王洁凝徐勇刚 王兴鹏 邱晨燕

随着经济的发展、技术的进步以及人们生活水平的提高,住宅二次装修带来资源浪费、安全隐患、噪声扰民、污染环境等问题,已逐渐引起社会各界的广泛关注。

由于上世纪80、90年代住房建设单位提供的初装修质量不过关,无法满足住户的居住需求,1994年出台的《住宅工程初装饰竣工验收办法》要求:住宅工程户门以内的部分项目,在施工阶段只完成初步装饰;房屋竣工验收交付使用后,房屋进行再装饰。这样的要求顺应了迅速增加住宅供给的需求,也方便了住宅施工验收,得到了社会各界的认同。

由此,由开发商提供毛坯房、住户自行二次装修的传统住房消费方式占据着住房市场的主流。随着社会、经济的发展,集约、高效的全装修模式被提出,《商品住宅装修一次到位实施细则》中将全装修定义为“房屋交钥匙前,所有功能空间的固定面全部铺装或粉刷完毕,厨房与卫生间的基本设备全部安装完成。”尽管全装修意味着住宅装修设计在住宅主体施工动工前进行,由住房建设单位统一进行设计与施工,一定程度上实现了规模化采购与集约化生产,但是这种方式仅仅是将住户自行装修转变为建设单位统一装修,并没有实现套内接口标准化、构件生产工厂化与现场施工装配化。

为确保实现“十二五”节能减排约束性目标,《节能减排“十二五”规划》提出“到2015年,单位工业增加值(规模以上)能耗比2010年下降21%左右,建筑、交通运输、公共机构等重点领域能耗增幅得到有效控制”。因此,应研究应用装配化全装修方式,以专业化的工厂制造解决厨房系统、卫生间系统、木作系统、隔墙系统、管线系统和设备系统替代传统的现场装修作业,用工业化批量生产和现场组装部品的方式替代现场工人的木、瓦、油、水电等传统手工工作,大幅提高住宅装修品质和效率。

装配化全装修的实质是通过住宅产品的标准化、工业化,新技术、新材料、新工艺、新设备的推广,提高科技和工业化生产对住宅产业的贡献率,全面改善住宅建设、管理、使用功能、居住质量等关键指标,并最大限度降低产业参与者的综合成本和环境成本。

建材制造批量减排

相对于传统装修,装配化全装修在以下4个环节上有节能减排优势:即建筑材料的生产阶段、建筑材料的运输阶段、现场施工阶段和后期使用阶段。

传统装修以施工现场湿作业为主,质量很难保证,不节能环保的材料也很容易混杂其间。而长时期的施工噪音不但会干扰周围居民正常生活,多余残料还会成为建筑垃圾,油漆过程中有害气体也会长时间存在,这些都是传统装修的弊病。装配化全装修要求在工厂内通过流水线作业生产室内大部分装修部件(如:房门、门套、窗套、踢脚线、床、橱柜等),然后到施工现场进行组装,可以很好地避免传统装修的弊病。根据博洛尼精装研究院的生产效率估算,以用电量为例,批量生产一定数量的房屋装修所用的瓷砖、地板、木门、浴室柜等等,比相同数量的个人用户单独定做这些产品能节省30%的用电量。同时,在现场施工中,运用工厂化装修的施工作业比个人用户单独施工能减少很多材料的电锯、电焊等工艺,这样做也能节约大概30%的用电量。

根据住房和城乡建设部住宅产业化促进中心对国内装修企业的调研,一套住宅全套木作产品,生产过程中需要消耗1000度左右的电,节省30%就是300度电。1度电的碳排放量大约为0.79公斤,一户房屋省电300度电,在整个生产期就能够减少237公斤的碳排放。

建材集成运输

在建筑装修材料的生产阶段会同时产生大量建筑垃圾。在暂不考虑建筑垃圾处理对环境所带来的巨大影响、仅考虑建筑垃圾的运输问题时,根据目前的统计资料,又可以做如下碳排放量影响的估算:

一般家庭装修一次至少产生大约1吨的建筑垃圾。根据统计数据显示,一般建材垃圾的运输半径为350公里(从工厂到工地300公里,从城中的住宅地运输到城郊的处理场所50公里),忽略运输车辆的差别,平均百公里油耗按15升计算,1L汽油完全燃烧排放的CO2质量约为2.25公斤,那么一次建筑垃圾运输可以带来碳排放量的节约为118公斤。在个人住宅装修过程中,普通的装修队伍,装修一套房屋,前前后后大概需要运输40次;从国内龙头家装企业的经验来看,采用定制的个性化装修大约需要运输10次左右,而采用整体住宅装配化全装修的房屋大概需集成运输所需的建筑材料仅为2次,即装配化全装修可以大幅减少建材运输量。

其中,个人运输时可能会使用一般的载物车辆,如金杯车(百公里油耗大约15升),而集成运输时可能采用一定的载重卡车(百公里油耗大约30升),一次性完成小车多次的运输任务,忽略运输车辆的差别,以运输里程为300公里(一般建材从生产厂运到分销商再运输到住宅所在地的历史经验数据为300公里左右)进行碳排放量节约的测算可以得出:每装修一套房屋,如果采用装配化全装修的集成运输方式,能节省1170升汽油,从而减少约837公斤的二氧化碳排放。

有关统计数据显示,国内二次装修过程中,平均每户因拆改产生的建筑垃圾在1-2吨左右,而全装修成品住宅,在施工阶段就批量化、规模化地完成了套内所有功能空间的固定面铺装或涂饰、管线及终端安装、厨房和卫生间基本设施配备,装修材料现场损耗率可控制在1%以下,节材率可提高10%以上,建筑垃圾减量80%以上,资源节约与环境保护效果显著。

以施工现场的电能消耗为例,普通一户装修施工中,一个工期的用电量大约为200度左右,而在工厂化装修的现场施工中,平均到每户的电能消耗大约为50度,节省150度电。1度电的碳排放量大约为0.79公斤,一户房屋省电150度电,在整个施工期就能够减少119公斤的碳排放。

全生命周期碳减排

要达到住宅装修从始至终的节能减排,还必须从房屋建造的初始阶段就进行科学系统的设计和实施,这样才能在后期使用过程中实现节能减排。比如,在住宅设计中设置新风系统,利用安装的风机通过管道与一系列的排风口相连,使室内外空气进行良好的循环,以减少空调的使用;或者优化设置中央取暖设施,广泛采用分户取暖来代替集中供暖,采用先进的隔热保温材料和技术,这些都将从不同角度减少能源的消耗,从而达到更好的节能效果。以使用新风系统为例,日本的研究证明每户房屋一年中在换气这一项上节约的电能大约能够维持夏季时正常使用空调5天左右的用电量。以空调功率为2500W计算,制冷功率约800W,假设一户房屋一天使用8小时空调,那么一年可节约32度电,即每户每年减少32×0.79=25.28公斤的碳排放。

从以上分析可以看出,采用装配化全装修的住宅每套约可以减少1000公斤以上的碳排放量,如果在我国每年新建的住宅中大规模推行装配化全装修,将产生巨大的减排效益。可见,采用装配化全装修不仅仅能够提高装修的效率和品质,降低施工造成的环境污染和噪音,而且能够整合人力、物力资源,控制装修成本,实现节能减排。

随着居民对成品住房需求的不断增加,节能减排基本国策的推行,发展住宅装配化全装修已势在必行。应积极稳妥在符合要求的地区进行试点示范,加快全装修住宅建设经验总结,并推广到全国。在全国范围内逐步推行新建住宅全装修建设和销售、消费模式,推行住宅装修与土建安装一体化设计、一体化施工的模式,有效减少二次装修带来的巨大能源耗费、材料浪费、空气污染和安全隐患,减轻住宅建设和使用过程中资源消耗的压力,促进整个住宅产业的低碳发展。(作者单位:住房和城乡建设部住宅产业化促进中心、博洛尼精装研究院)