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高速列车粉末冶金刹车片

【技术开发单位】哈尔滨工业大学

  【技术简介】粉末冶金刹车片具有高温性能差和易发生粘接磨损等缺点,如果在铜基复合材料中提高石墨的比例,即可以大大减少粘接磨损,提高材料的耐高温性能。但是如果石墨含量过高,材料的密度、强度和抗磨损性能都会明显的降低。本技术克服了石墨比例过大不易烧结的难题,采用高含量石墨铜-铁基复合材料成功制备出良好性能的刹车片。

  【技术特点】该产品具用良好的高温性能,抗粘接磨损性能,摩擦系数稳定,环保和良好制动性能等优点,高机械强度,各项力学指标均高于我国相应标准,综合性能指标处于国内领先,成本为进口产品的50%。

  【技术指标】
  高耐磨性:磨耗量<0.25cm3/MJ;
  高耐热性:可长时间工作在600℃或瞬间工作在1000℃,力学性能不衰退;
  摩擦系数:制动全过程中瞬时摩擦系数稳定在0.35~0.42之间。

  【技术水平】国内领先

  【可应用领域和范围】高速列车,各类火车、机车

  【技术状态】样品阶段

  【合作方式】合作开发、技术服务

  【投入需求】2500万元

  【转化周期】3~5年

  【预期效益】高铁刹车片有望在2012年前后开始国产化,
从2012年到2015年国内高铁刹车片的总市场规模分别达到39.96亿元与59.06亿元,
未来5年年均复合增速为24.1%。按年产10万套计,将实现主营收入1亿元,实现净利润2000万元,一年半可收回投资。
  高铁刹车片如能替带进口,可以为国家节省大量的外汇,为国内提供近200人的就业岗位,也将会带来高铁运营成本的降低,使更多的人能乘坐高铁出行,也将为改善我国出行难的现状做出贡献,具有较大的社会效益。

  【联系方式】王林
0451-86403078/15846581523