【技术开发单位】哈尔滨工业大学
【技术简介】粉末冶金刹车片具有高温性能差和易发生粘接磨损等缺点，如果在铜基复合材料中提高石墨的比例，即可以大大减少粘接磨损，提高材料的耐高温性能。但是如果石墨含量过高，材料的密度、强度和抗磨损性能都会明显的降低。本技术克服了石墨比例过大不易烧结的难题，采用高含量石墨铜-铁基复合材料成功制备出良好性能的刹车片。
【技术特点】该产品具用良好的高温性能，抗粘接磨损性能，摩擦系数稳定，环保和良好制动性能等优点，高机械强度，各项力学指标均高于我国相应标准，综合性能指标处于国内领先，成本为进口产品的50%。
【技术指标】
高耐磨性：磨耗量＜0.25cm3/MJ；
高耐热性：可长时间工作在600℃或瞬间工作在1000℃，力学性能不衰退；
摩擦系数：制动全过程中瞬时摩擦系数稳定在0.35～0.42之间。
【技术水平】国内领先
【可应用领域和范围】高速列车，各类火车、机车
【技术状态】样品阶段
【合作方式】合作开发、技术服务
【投入需求】2500万元
【转化周期】3～5年
【预期效益】高铁刹车片有望在2012年前后开始国产化,
从2012年到2015年国内高铁刹车片的总市场规模分别达到39.96亿元与59.06亿元,
未来5年年均复合增速为24.1%。按年产10万套计，将实现主营收入1亿元，实现净利润2000万元，一年半可收回投资。
高铁刹车片如能替带进口，可以为国家节省大量的外汇，为国内提供近200人的就业岗位，也将会带来高铁运营成本的降低，使更多的人能乘坐高铁出行，也将为改善我国出行难的现状做出贡献，具有较大的社会效益。
【联系方式】王林
0451-86403078/15846581523